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見事な創造力クランク・フルオーバーホール受付 MC18 T2Racing - MC28 MC21 エンジン

クランク・フルオーバーホール受付 MC18 MC21 MC28 - T2Racing

HOT ! 見事な創造力クランク・フルオーバーホール受付 MC18 T2Racing - MC28 MC21 エンジン

※ONMEAP.COM 限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
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見事な創造力クランク・フルオーバーホール受付 MC18 T2Racing - MC28 MC21 エンジンの詳細情報

クランク・フルオーバーホール受付 MC18 MC21 MC28 - T2Racing。製品情報┃ビトーアールアンドディー BITO R&D。O.S.SPEED R21 GT II。Milk Classic　牛乳味 112g。閉じる

バランスチューン＋αクランクシャフト実物

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OS12CV-R(P)クランクシャフトの加工前

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バランス修正/給気量UP加工済み実物です

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OS12CV-R(P)クランクシャフトの加工前

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給気量UP加工＆研磨加工（実物です

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OS12CV-R(P)クランクシャフトの加工前

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吸気量UP加工＆磨き済み実物です。

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ノーマルとの違いを現場で直ぐに試せます

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12CV-Rチュー二ングクランクでお楽み下さい

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スムーズ・綺麗な回転・パワーアップします

商品説明を最期までお読みになってから(※スマホの場合は続きを読むより)ご検討くださいませ。

宅急便以外の発送は月～金曜日の平日のみ(※祝祭日除く)行いますので予めご了承の上ご検討お願いいたします。

なお各種ご連絡は24時間以内に行う予定ですが殆どが夜間になる予定です。

OS 12CV-R(P)用バランスチューン+αクランクシャフト

ハンドメイドチューニングを施した未使用品です。

エンジンの性能を向上させる最も効果的なのはクランクシャフトです。

全てハンドメイドで作製したチューニングクランクシャフト未使用品になります。

ぜひこの機会にゲットしていただき楽しくドライブいただけましたら幸いでございます。

チューニング期待効果を簡単に説明します。

全体的なパワーアップ＆レスポンスアップ

非常にスムーズな吹け上がりで最高速まで綺麗に回るチューニングを施しています。

相乗効果でトップスピードの伸びも今までよりも期待できます。

本クランクシャフトはポッティングの必要ない形状です。

ポッティングは噴射式クリーナーやオイルスプレーを使用できませんが、

本品はポッティングがないので洗浄クリーナー・オイルスプレーを自由に使用できます。

ベアリングがダメだといくら努力した小細工を施しても本当に全然ダメなんです。

残念ながらラジコンシャーシはまともに走れず、エンジン本体は破壊されるのが現実です。

下記は私のユーチューブチャンネルです＾＾

空き時間が出来た時に色々なカテゴリの動画をアップしていく予定です。

https://www.youtube.com/channel/UC_t57RHLxuxtSOvmypoq1mA

バーミヤン事業本部で現在メニュー開発を行い「レジェンドシェフ」と呼ばれる人物『福島宣嘉』の弟です。

ネットやテレビでも観ることが多いバーミヤン看板シェフでゼロ(0)から始めて何でも極めるまで納得できない血統の家系です。

ラジコン界で兄を超える人物になるように精進しています。

自慢ではなく(劣等感しかないです)素性を明かす事で今は安心して購入いただけることを目的として書き込みさせて頂きました＾＾

数年後には皆さんが喜んでいただけるRCメーカーとして活躍できるように計画進行中です！

ノーマルクランクと本チューニングクランクシャフトを入れ替えるだけで、

エンジン性能を向上できるので、

お手軽に現場で違いを直ぐにお楽しみいただけます。

セッティングの一部としても楽しみの一つになります。

パワフルに下から上まで綺麗に回って気持ち良くドライブできましたら幸いでございます。

完成していますので待ち時間無く直ぐにお届けできます。

試してみたい方この機会にノーマルとの比較をぜひお楽しみくださいませ。

下から上までスムーズで綺麗な回転上昇で扱いやすく気持ち良いドライブを楽しんで頂けましたら幸いでございます。

◆ チューニング作業内容 ◆

全体的なパワーUPを狙った吸気量UP加工

スムーズで綺麗な回転上昇を可能にするバランス修正加工

商品は全てハンドメイドのチューニングクランクシャフト1本です。

画像は加工前（純正市販品）と加工後（実物）の写真を比較として掲載しています。

尚ご使用に関しては自己責任でお願いいたします。

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お取り引きについてはノークレーム/ノーリターンでお願いいたします。

入札後の取り消し、落札後のキャンセル、値引き交渉、オマケの要求は一切お受けできません。

色々と些細なことを気にする方、色々と細かなことが気になる方は入札をご遠慮下さい。

落札価格＋送料（元払いのみ）＝お支払金額です。

発送は荷物保証のあるヤマト宅急便60サイズ地域別送料940円～1460円（日時指定できます）

又は

損傷・紛失などの荷物保証が無くてもよろしければ追跡番号のある下記の発送方法でも対応いたします。

レターパックプラス520円/レターパックライト370円/クリックポスト185円

落札後は7日間以内にお取り引き完了にご協力ください。

それでは気持ちの良いお取り引きどうぞ宜しくお願いいたします。

●2001年1/10GPレーシングカー全日本選手権

https://www.jmrca.jp/championship/2001/gpr10/2001gpr10_f.htm

●2002年1/10GPレーシングカー全日本選手権

https://www.jmrca.jp/championship/2002/gpr10/2002gpr10_f.htm

●J-KANTOシリーズ戦（2003年ほぼフル出場（年間チャンピオン）2004～2005年スポット参戦）

●2004年1/8GPレーシングカー関東選手権TQ＆優勝

GPオンロード戦績で全てハンドメイドチューニングエンジンで出場していました。

ネット上では上記しか見つかりませんでしたが、

他にもエキシビジョンや小規模レースなどで上位は常連で、

1/10GPツーリングカー関東選手権TQや決勝ファイナル入など殆ど好結果を得ました。

自慢ではなく安心と信頼を目的で上記を記載しました(＾0＾v

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