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最低価格の Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 レーシングカーの詳細情報
Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500。gzox_nsx_004.jpg。gzox_nsx_002.jpg。熊本県産 大豆 1kg（種別 フクユタカ）1袋 うさぎ。 閉じる
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。「当たり」の個体だと思います。箱に破れ等ありません。
画像１０の状態で保管しております。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。
その車の本当においしいところは出てこない。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。2003年JGTCホンダNSXコクピット | autosport web。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。。1/43 トヨタ スポーツ 800 1965 船橋 CCC #20 浮谷東次郎。
車両本体も箱も綺麗です。1/43 ペトロナス トムス SF14 #36 A.ロッテラー スーパーフォーミュラ 2014。【フリマ】EB☆1/43 43119 ニッサン GT-R 2008 ローダウンフォース テストバージョン #230。
車両本体状態良好です。新品 1/18 エブロ スーパーGT500 2014 No.23 モチュール オーテック GT-R Rd.2 富士 絶版。希少 星野親子 星野一義 星野一樹 ブノワ・トワレ 直筆サイン入り EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL Z Super GT 2007 No.12 日産 フェアレディZ。ショーケースにヒビ割れ等ございません。エブロ ミノルタ トヨタ 88C ミニカー 1988 ルマン EBBRO MINOLTA TOYOTA 1/43。プレミアム クラシックス 1/43 Volkswagen フォルクスワーゲン T2a サポートバン トランスポーター PORSCHE ポルシェ マルティニ MARTINI。
送料は680円です。【送料無料】1/43 EBBRO デンソー コベルコ サード RC F #39 H.コバライネン-平手晃平 スーパーGT500 Rd1.岡山 2016 (Champion)。EBBRO エブロ 日産 ニッサン スカイライン ターボC 1983 富士1000ｋｍ １/43。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。EBBRO 44175 1/43 HIS ADVAN KONDO R35 GT-R スーパーGT500 2009 #24 RQ 冴木みれい（ 金城ゆき） Motoka 宮下裕子 直筆サイン入り。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ プリンスR380#10 大石秀夫。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。EBBRO エブロ TOTOTA トヨタ スポーツ800 船橋 CCC 1965 ＃１７ ヨタハチ シルバー/レッド １/43。EBBRO 1/43 MAZDA RX-7 1979年 Daytona 24h #77 エブロ マツダ SA22C デイトナ 24時間レース サバンナ 国産 旧車 名車 ミニカー モデルカー。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。EBBRO 2011シリーズ 3台セット SUPER-GT 1/43 PETRONAS TOMS SC430/DENSO SARD SC430/ENEOS SUSTINA SC430 中古品。1/43 EBBRO 1969年日本グランプリウィナー ニッサンR382#21 黒澤元治、砂子義一。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 ホンダ シビック WTCC #5 ノルベルト ミケリス 2016 / WTCR 2019 & TCRWT 2023 チャンピオン ノルベルト ミケリス 絶版品 送料込。EBBRO TOYOTA Motorsports Festival SPECIAL EDITION 1/43 SUPER GT500 トヨタ LEXUS SC430 ZENT CERUMO #38 2008 TRD ミニカー セット。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43 ニスモモデルカーコレクション 2013 日産GT-Rニスモ ニュルブルクリンクテストカー。エブロ ニスモ モチュールオーテック Z 2022。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT クラフトスポーツ モチュールGT-R#3 平手晃平、F・マコヴィッキ。EBBRO 1/43 HONDA NSX Le Mans 1995 #84 高橋国光 ホンダ ルマン24時間レース Team Kunimitsu GT2 LM NA1 旧車 ミニカー モデルカー。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。1/43 EBBRO 1977年Gr.5 トヨタセリカLBターボ#56 アートル。1/43 EBBRO 1986年WEC富士 ミノルタトヨタ トムス86C#35 鈴木利男、星野薫、小河等。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 ニッサン R381 #20 日本グランプリ 1968。1/43 ホンダ EPSON NSX CONCEPT-GT 2015年 SUPER GT500 ♯64 EBBRO。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。即決 エブロ 1/18 SUPER GT GTR 4台セット 2015 CALSONIC IMPUL S Road MOLA 2014 D'station ADVAN MOTUL AUTECH 送料無料。1/43 EBBRO 2001年JGTC レイブリックNSX#100 飯田章、伊藤大輔。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。【送料無料】1/43 EBBRO カルソニック スカイライン GT-R (R34) VQ #12 星野一義-田中哲也 富士 星野一義ラストラン GT500 JGTC 2002。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT 植毛GT-R#48 高森博士、田中勝輝、飯田太陽。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。【A0206】未使用中古品『エブロ 1/20 ホンダ RA273 F1 #18 イタリアGP リッチー ギンサー 1966 ITALIAN GRAND PRIX』 モデルミニカー。CASTROL 無限 NSX No.16 HONDA NSX GT 1/43 EBBRO ミニカー。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 スバル BRZ R&Dスポーツ #61 スーパーGT GT300 2020。1/43 【エブロ】 ホンダ RA273 F-1 1966 Italian GP №18。それは全く別次元の速さである。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 ウェッズスポーツアドバンRC F#19 関口雄飛、国本雄資。HDC限定 エブロ 1/20 ホンダ F1 RA301 #5 1968 アメリカGP HONDA 1968 AMERICA GRAND PRIX。
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