HOT ! 【売り切り御免！】 CB750Four その K0のエンジンオーバーホール（12） バイク一般

CB750FOUR それでも楽しいエンジンのオーバーホール 特集記事35ページ。

 

エンジンのオーバーホールついでにパワーアップを楽しんでみよう!!

 

いよいよ本格的OH作業に着手。放置されっぱエンジンは手強い相手だ。CB750 K FOUR、CB350F、CBX400F、Z1、Z2、Z1-R、Z1000MKⅡ、Z400FX、マッハ 750SS、KH、GS400 GT380 GT750。◎VESPA Scooters Owners Workshop Manual ベスパ雑誌 バイク,オートバイ,スクーター雑誌◎。XX-210■送料込■SUZUKI パーツカタログ スズキ バイク オートバイ カタログ 鈴木自動車 古本 印刷物 昭和44年/くNKら。送料込み ホンダ NS250F NS250R 昭和59年 当時物 両面ポスター付き（NS250F NS250R、NS500 片山敬済） 朝霞研究所コンセプト、HRC RS250R。ヤマハ、レーシング、レーサー、YZR 500 250、YZ250、FZ 750 900 テレネ、YZF、FZR400、YZM250、TY250R、パリダカ、平忠彦 エディ ローソン。今日から曲がれるバイク自由自在 コーナーが好きになる 送料210円 4冊同梱可 検索→2輪操縦 2輪メンテ ライディング。バイク一般 Yamaha XJR file.。送料込み 山海堂 ホンダ TLR 徹底的に乗りこなせ! TLR200 開発/トライアル テクニック/セッティング/メンテナンス 整備/HRC KIT/RS250T流用。■バイカーズステーション96■名機Ｚエンジン完全分解組立 ■。マッハ、750SS、500SS、KH、SS、250、350、400、500、レーサー、レーシング、2ストローク、3気筒、トリプル、カワサキ、旧車。The Harley Davidson Century カラー 洋書本。Windows版　行こうよ!小湊鐵道で。ハイパーバイク　CB750F Vol14。送料無料　HONDA CLASSICS ホンダ　旧車　絶版書　リンドバーグ。Kawasaki カワサキ GPZ1100 サービスマニュアル 1999 大型本 バイク オートバイ 整備 修理 改造 メンテナンス。カタナ刀特集　バイク雑誌　3冊。小傷み　ダックス&シャリーカスタムブック。● ハイパーバイク「 Vol.3／vol.39」チューニング＆ドレスアップ　CB1000SF　CB1300SF。送料無料 ホンダ CBX1000 維持の勘所 リモーション 整備 メンテナンス/パーツ/6気筒 レーサー/CBX400F 純正 キャブ 分解/キャブレター No.5。ヤマハ・チューニングアップマニュアル.　エンジン.車体の改造HT90.AT125.DT250.AX125GYTキットパーツ. TD3.TA125.モトクロス.ロードレース。別冊モーターサイクリスト №35 ≪ 特集：バラエティツーリング ≫ 19'81/09 陸王RT/ Hirano’ｓ POPET /ベロセット/CB750/BMW R100・80。BMW、GS、R1200GS、R100GS、メンテナンス、整備、OHV エンジン、オーバーホール、F800GS、F650GS。グランプリ・イラストレイテッド年鑑 2003/ 2004/ 2006/ 2008の4冊セット。バイク一般 Motorcycle Drag Racing: A History。CB750Four エンジンオーバーホール 【オートショップ セキグチ。。CB400FOUR、CB400F、ヨンフォア。

 

分解してみてビックリ仰天!?さすがに撮影脇役だった腰上無しエンジン。

 

無理せず慎重に!!ボルトの抜き取りも忘れずに!!
クランクケースの分解時は丁寧な作業を心掛けよう。

 

エンジン全バラ状態で単品パーツをチェック。
慌てて組んでもイイことアリマセンからね!!

 

全バラにしたからにはコイツは絶対に交換したい。

 

一目では頑丈そうなミッション。しかし、設計が古いだけに・・・。

 

ドライサンプの要であるオイルポンプも慎重にチェック。

 

電装パーツの配線もチェック。ハーネスは新品に交換したい。

 

伸びやすいカムチェーンは耐久性の高いものに交換しよう。

 

エンジンの完全分解完了。各パーツを点検し一気に組み立て作業を進めたい気分です。

 

ちょっと気になったのでオイルポンプを分解してみた。

 

無謀!?にもクランクケースの自家製ペイント完了!!
いよいよ組み立て開始!!と言いたいのだけどその前に・・・。

 

続、エンジンパーツはしっかり点検。
純正流用も楽しみましょう!!

 

シリンダーの内燃機加工も完了。ボア64・5mmで総排気量は823ccに!!

 

ウエットブラストによる新たなる効果発見!!
カバー類の表裏面いずれにも効果あり。

 

話は前後しますがエンジンの組み立てはすでに完了!!
組み立て詳細は完全征服企画で展開します。

 

ぱっぱりピカピカ輝いているのが一番!!
中身だってバッチグーの4連キャブメンナテンス

 

アイドリング時の調整よりもむしろ
スローオープンの瞬間の同調が重要なんです。

 

アイドリングから全開までカンペキ!!
やっぱりK0は基本メンテが肝心です。

 

無番マフラーはやっぱり排気音が違う!!

 

単気筒×4のフィーリングに感激!!
やっぱり僕にとっては最高の相棒だ。

 

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