HOT ! 【同梱不可】 715QU321-4L._AC_UF350, メカニズム

ポルシェ、964、993 ムック本。
本書では空冷エンジンの最終にして究極となったM64型エンジンと、
それに組み合わされるG50型ミッションを、
ポルシェ専門店「ムラタチューン」が完璧な状態へと「チューン」していく様子を
データと共に紹介していきます。検 スカイライン ハコスカ ケンメリ GT-R フェアレディZ S30 S130 240 280 L28、LY28、OS TC24 エンジン。
本書では、エンジンのオーバーホールの様子を中心に、
空冷ポルシェを極めるための情報が詰め込まれています。検 スカイライン、DR30、R30、シルビア、ガゼール、2000RS、WRC、240RS、日産、旧車、メンテナンス、整備。★エンジンテクノロジー 第33.37.38.39.40.41.43.44.45.46.47(2004~2005~2006)/ 11冊セット [山海堂]。G50の6速ミッションのレア度 | 空冷ポルシェがや～青銀ポル。

内容紹介＝
「最新の911こそ最良」という言葉を耳にしますが、
空冷エンジンを捨てた時点で911では無くなってしまったという声も聞かれます。。英語版　Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars: The Prototype Experience　GTPカー　資料本　国産メーカーも　レースカー　80年代。
ムラタチューン代表の村田氏は、空冷ポルシェでのレースを通して得た
様々なノウハウを盛り込み、
空冷エンジンポルシェのエンジンを究極域まで導く
本物のポルシェマイスターです。L6、L型、エンジン、チューニング。
空冷911のエンジンはレーシングエンジンと呼ぶべきものてあり、
組み手によってパワーやフィーリングに大きな差が出ます。L型、チューニング、フェアレディZ、S30、S31。検 L28 L20 S20、240、S130、スカイライン、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、GT-R、日産 旧車。トヨタ　エンジン3K-U型修理書/1976-1/TTC-C。

目次＝
プロローグ

オーバーホール前/後のエンジン状態テストドライブ

インナーフェンダーの内側を覗く

第1章 M64型エンジンの違い徹底チェック
・概説：M64型エンジンの基本は8バリエーション

第2章 G50型トランスミッション/ディファレンシャル細部の違いチェック
・概説：G50型5速（964）/G50型6速（993）
・概説：セミトレーリングアーム/マルチリンク

第3章 M64型エンジン/G50型トランスミッションの疲労度チェック、走行9万km

第4章 フリクション「0」を目指すM64型エンジンの組み上げ方レポート

ムラタチューンのテクニカルアドバイザーに聞く

Specification detail data。FJ20 エンジン、整備要領書。

全151ページ

中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。自動車の軽量化とプラスチックス　期待と課題　日欧米の動向　田口道一。
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