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また、高性能添加剤により、リング粘着やカーボン蓄積・サビ・化学変化を極限まで減少させます。
すべての競技用エンジン及びレース用エンジンに最適です。
潤滑性・清浄性・燃料との混合性及び水上での使用により、サビ発生率の高いマリン用エンジンに特に求められる防錆性が要求された内容となっています。
具体的にはスカッフィング(金属融着や焼付き)やダメージ状態の測定、ピストンやワニスなど
一定の基準を超えるパフォーマンス性のテスト・イグニッション試験・錆止性能試験・ガソリン混容易度試験などがあります。
この規格では高い防錆性能が要求されると同時に、水質保護及び環境保全に非常に重要なエンジンオイル燃焼後の海水や湖水の酸化抑制を目的とし、オイル中の金属含有率についても、通常の2サイクルエンジンオイルより低い数値が設定されています。
TC-W規格は性能により、W1・W2・W3のグレードに分類されていますが、現行ではW3が最高規格となり、
厳しい条件をクリアした優秀なオイルということになります。
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